3D打印加工為超級跑車提供優(yōu)化設計【3D打印汽車零部件】
責任編輯：悟空打印坊 發(fā)布時間：2019-09-15
Briggs Automotive Company（BAC）是一家著名的英國制造商，該公司在設計和生產(chǎn)最新版的BAC Elite Supercar產(chǎn)品時均采用了增材制造。當面臨一個重要的空氣箱設計過程的有害延誤時，該團隊轉(zhuǎn)向Stratasys FDM增材制造，以在創(chuàng)紀錄的時間內(nèi)生產(chǎn)出功能齊全的原型，并改善最終的公路性能。
Mono R是該公司迄今為止設計最復雜的汽車，背后有多年的思考和數(shù)千小時的研究。Mono R的重量僅為555kg，是世界上第一款將石墨烯增強碳纖維應用于每個車身面板的生產(chǎn)汽車。為了達到必要的標準，設計必須比之前的任何超級跑車都更輕、更高效、更光滑，因此球隊面臨著一個重大的挑戰(zhàn)。
迎難而上，創(chuàng)新應用
空氣盒的最終設計需要昂貴的工具，碳纖維生產(chǎn)過程又是勞動密集型的工作。很快，設計團隊就意識到，使用傳統(tǒng)加工技術創(chuàng)建原型是不可行的。
“使用傳統(tǒng)加工方法生產(chǎn)一個空氣箱原型的交貨期超過了兩周。如果產(chǎn)生的原型有任何問題，那么任何設計迭代都會增加兩倍的時間。這是一個延誤，我們負擔不起。”伊恩布里格斯，美國銀行設計總監(jiān)解釋道。
以提高最終的公路性能
BAC的團隊將增材制造作為解決方案，并尋求Stratasys和我們的英國白金合作伙伴Tri-Tech 3D的幫助。使用Stratasys F900生產(chǎn)3D打印機，團隊僅用了幾個小時就生產(chǎn)出了Airbox，然后安裝到汽車上，并通過它的步伐評估零件設計和性能。
壓力測驗，攻破難關
Mono R最高時速可達170英里，動力超過340馬力，動力重量比達到每噸612馬力。因此，設計的方方面面對汽車的成功至關重要。預計溫度將超過100度，任何生產(chǎn)的樣機都需要在試駕過程中經(jīng)受住惡劣的環(huán)境。
上一篇： 如何提高SLS光固化3D打印機的掃描速度
下一篇：3D打印加工手板后處理噴漆過程是怎么樣的【深圳3D打印加工】
公安機關備案號:44030902000839
郭生
